AECOC pide que las protestas agrarias no paralicen la libre circulación de mercancías

Ante las movilizaciones y manifestaciones que están llevando a cabo los agricultores en distintos puntos del país, como la AP-7 y otras vías principales, AECOC- la Asociación de Fabricantes y Distribuidores que reúne a más de 34.500 compañías- quiere resaltar la importancia de que estas acciones se desarrollen de manera compatible con el mantenimiento de la libre circulación de mercancías y personas, evitando situaciones de bloqueo como las que se están produciendo en algunos puntos del país.

AECOC respeta, como no puede ser de otra forma, el derecho de los agricultores a manifestar sus reivindicaciones, así como a trasladar sus preocupaciones a las Administraciones competentes, si bien considera necesario recordar que, aunque todas las posiciones son legítimas, no lo son todas las formas de expresarlas.

En ese sentido, la Asociación hace un llamamiento a la reflexión de un eslabón clave de la cadena de valor, como es el sector primario, sobre los perjuicios directos que los bloqueos en las vías de acceso están provocando a otros eslabones de la cadena de valor y a otros profesionales, como los del transporte de mercancías por carretera.

Los bloqueos de carreteras y nodos logísticos están afectando de forma transversal a todos los sectores profesionales integrados en AECOC provocando retrasos, sobrecostes operativos y una alteración significativa del normal funcionamiento de las empresas.

Esta situación, que tiene un impacto económico relevante y pone en riesgo la eficiencia de las cadenas de suministro, resulta especialmente crítica al producirse en un momento en el que las empresas están gestionando el reabastecimiento tras el periodo navideño y operan con márgenes logísticos muy ajustados.

En este sentido, AECOC insiste en que garantizar el libre movimiento de mercancías y personas es un principio básico para el correcto funcionamiento de la sociedad, la economía y el abastecimiento y que no se pueden bloquear de forma prolongada puntos estratégicos para el transporte y la actividad empresarial.

Paralización en la frontera francesa

Por su parte, las asociaciones de transportistas califican de inasumible que las movilizaciones de agricultores en Francia paralicen la frontera en Irún (Gipuzkoa) ocasionando grandes pérdidas para el sector, ya que en este último cierre se vieron cinco millones de toneladas de volúmen de diferentes mercancías.

Fitrans y Guitrans emitieron este 12 de enero un comunicado conjunto en el que tachan de inconcebible que se volviera a cortar el tráfico el pasado viernes 9 de enero para vehículos pesados en ambos sentidos en el paso fronterizo de Biriatou, preguntándose dónde queda el derecho de libre circulación de personas y mercancías, tras tres días con la frontera cortada, que ha implicado que miles de conductores hayan pasado el fin de semana tirados en la carretera, con mercancía de todo tipo, también perecederas, que puede perderse definitivamente y con demoras en la entrega que pueden hacer parar cadenas de producción.

Estas organizaciones de transportistas preguntaron al Gobierno Vasco sobre los motivos para cerrar la frontera durante este tiempo, cuando es función de las distintas Administraciones públicas velar para que no se restrinja ni se conculque el derecho a la libre circulación.

Fitrans y Guitrans reiteraron sus exigencias a los distintos Gobiernos para que garanticen el derecho a la libre circulación consagrado en el Acuerdo de Schengen, tomando las medidas que sean necesarias para que, respetando el derecho de manifestación, que es un derecho de todos y para todos, no se paralicen los más de 10.000 camiones que diariamente pasan por Biriatou y otros tantos por La Junquera.

Tras denunciar la inacción de las autoridades galas, que han provocado graves pérdidas económicas a las empresas, Fitrans y Guitrans advirtieron que exigirán las responsabilidades judiciales y económicas que procedan hasta que se garantice el legítimo derecho de las empresas de transporte a poder desarrollar su actividad con normalidad.

Por otro lado, después de desbloquearse en la mañana del lunes 12 de enero el acceso principal al Puerto de Tarragona, continuaban cortadas en Cataluña la AP-7 entre Borrassà y Vilademuls (Girona) y la C-16 entre Casserres y Berga (Barcelona), mientras que la circulación estaba restringida para camiones en el paso fronterizo del Coll d'Ares (Girona), y en la N-II entre Bàscara y Pontós (Girona).

Desbloqueo del Port de Tarragona

Por otro lado, los agricultores decicieron levantar durante la mañana del lunes 12 de enero el corte en el Port de Tarragona tras aceptar las propuestas del Govern catalán, tras un acuerdo para celebrar una reunión con el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.

Según el portavoz de la plataforma Revolta Pagesa, Eduard Escolà, los agricultores reclamaban garantías para que las propuestas, anunciadas el domingo por el conseller de Agricultura, Òscar Ordeig, se lleven a cabo.

Escolá reiteró que el acuerdo con Mercosur supone un problema muy grave para el campo y subrayó que para ellos es muy importante que el Parlament se oponga al pacto con Mercosur y que Illa se pronuncie también al respecto.

Admitido que el actual escenario para que el acuerdo de la UE con Mercosur no se aplique es complicado, por lo que el sector seguirá luchando para blindar a los agricultores y ganaderos y minimizar los efectos del tratado.

Por otro lado, en la provincia de Orense, continúan activas algunas protestas de agricultores por su rechazo al acuerdo UE-Mercosur. No obstante, en la noche del domingo 11 de enero, los tractoristas desbloquearon un carril de la A-52 que cortaron en la madrugada del sábado, tras una reunión con la Comandancia de la Guardia Civil de Tráfico cuando decidieron desbloquear parcialmente la autovía.

La movilización, según los promotores, busca presionar a las Administraciones con el objeto de conseguir la protección del colectivo agroganadero gallego.

foto bloqueo Puerto de Tarragona: laciutat.cat/