Rentabilidad ante los desafíos estructurales de la flota pesquera europea

La Comisión Europea publicó el  Informe Económico Anual 2024 sobre la flota pesquera de la Unión Europea , que muestra una mejora sustancial en el desempeño económico de la flota pesquera, con unos beneficios brutos que aumentaron entre los ejercicios 2022 y 2023, estimándose que alcancen unos 1.673 millones de euros en 2024. 

La mejora se atribuye a varios factores, entre ellos el progreso en la consecución de poblaciones de pesca sostenibles; los precios promedio de primera venta más altos para varias especies pesqueras clave; una reducción de la capacidad pesquera, así como una disminución en los precios y del consumo en volumen del combustible.

La mejora de la sostenibilidad de las poblaciones de peces de la UE, impulsada por las medidas de la UE para reducir el esfuerzo pesquero en los últimos años, ha demostrado ser económicamente beneficiosa, según Bruselas.

Las flotas que se centran en poblaciones explotadas de forma sostenible durante varios años tienden a mejorar tanto la rentabilidad, como los salarios.

El estudio también muestra que el cambio a técnicas de pesca que consumen menos combustible aporta no solo beneficios ambientales, sino que también reduce los costes y fortalece la resiliencia socioeconómica.

En 2022, la flota pesquera de la UE contaba con 70.986 buques con un tonelaje bruto combinado de 1,32 millones y una potencia de motor de 5,26 millones de kilovatios.

Según los datos presentados por los Estados miembros de la UE en el marco del programa plurianual de la UE (PMA UE) para la recopilación de datos, en 2022 había 52.830 buques activos, que ofrecían empleo directo a 119 702 pescadores, lo que corresponde a 75 816 ETP; con una media de ingresos de 30.277 EUR por ETP en salarios al año.

La flota de la UE pasó 5,1 millones de días en el mar y consumió 1.810 millones de litros de combustible para desembarcar 3,49 millones de toneladas de productos del mar con un valor declarado de 6.600 millones de euros.

El valor añadido bruto (VAB) y el beneficio bruto (todo ello sin incluir subvenciones y derechos de pesca) se estimaron en 3.400 millones de euros y 1.100 millones de euros, respectivamente.

El VAB como proporción de los ingresos se estimó en el 49,2% y el margen de beneficio bruto en casi el 15,9%. Con un beneficio neto total de casi 148 millones de euros en 2022, el 2,2% de los ingresos se retuvo como beneficio.

Estos resultados deben interpretarse en un contexto de aumento del coste del combustible en 2022 en comparación con toda la serie temporal.

Los indicadores generales de rendimiento económico muestran un deterioro en comparación con 2021, mientras que las estimaciones a corto plazo sugieren que el rendimiento económico de la flota pesquera de la UE ha mejorado en 2023 y en 2024, especialmente impulsado por la disminución de los precios del combustible.

Desafíos estructurales

Sin embargo, el informe también destaca varios desafíos a los que se enfrenta la flota pesquera de la UE, incluidos problemas estructurales como el envejecimiento de los buques y la falta de nuevos participantes jóvenes en el sector.

El número de buques inactivos en la flota de la UE sigue aumentando y representa ya el 25 % del registro de la flota de la UE, y el rendimiento socioeconómico de las flotas pesqueras costeras en pequeña escala (SSCF) está rezagado.

Según la CE, las conclusiones del informe se utilizarán para fundamentar las decisiones políticas y respaldar las negociaciones en curso sobre las capturas totales admisibles (CTP) y en las organizaciones regionales de ordenación pesquera (OROP). 

La Comisión Europea también utilizará los datos del informe para desarrollar nuevas políticas e iniciativas destinadas a apoyar la rentabilidad económica a largo plazo de la flota pesquera de la UE.

Para el vicepresidente ejecutivo responsable del Pacto Verde Europeo, Maroš Šefčovič, “la prosperidad de nuestro sector pesquero es crucial para el desarrollo de las comunidades costeras. Aunque el sector muestra signos de recuperación de la crisis energética, debemos seguir trabajando en la recuperación de las poblaciones de peces para lograr comunidades pesqueras más resilientes. También debemos redoblar nuestros esfuerzos para realizar la transición hacia usos de energía con bajas emisiones de carbono y embarcaciones, artes y métodos de pesca que demanden menos energía. La UE seguirá haciendo todo lo posible para apoyar un sector competitivo y sostenible.”

El informe económico anual (IEA) de la flota pesquera de la UE, elaborado por expertos del Comité Científico, Técnico y Económico de la Pesca (CCTEP) y economistas de la CE, es la recopilación más completa y actualizada de información y estadísticas sobre el rendimiento económico de las flotas pesqueras de la UE. 

Proporciona datos de referencia, tendencias y análisis que se utilizan ampliamente para la formulación de políticas por parte de la Comisión Europea, los Estados miembros de la UE, las partes interesadas, en particular los consejos consultivos y las ONG.  

Uno de sus principales usos en materia de políticas es respaldar la preparación de evaluaciones de impacto sobre las políticas pesqueras, así como evaluaciones socioeconómicas.

El AER también se utiliza ampliamente para respaldar el asesoramiento científico en el marco de la política pesquera común. 

La Comisión podrá consultar a dicho Comité sobre cualquier asunto relacionado con la biología marina y pesquera, la tecnología de las artes de pesca, la economía pesquera, la gobernanza pesquera, los efectos de la pesca en el ecosistema, la acuicultura o disciplinas similares.

El informe incluye una descripción estructural y económica de la flota pesquera de la UE en 2022, análisis de tendencias para los años 2013-2022, así como las previsiones para 2023 y 2024.

También hace un análisis regional de la flota pesquera de la UE por cuenca marítima principal, así como de las flotas que operan en las regiones ultraperiféricas de la UE y en otras regiones pesqueras; una descripción estructural y económica detallada de la flota pesquera de cada Estado miembro, incluidas evaluaciones cualitativas del desempeño económico para 2022 y previsiones para 2023 y 2024.

Más información 

Informe económico anual de 2024 sobre la flota pesquera de la Unión Europea