Proyecto Redismar de Cepesca y el CTAG para el reciclado de las redes y aparejos de pesca

La patronal de armadores Cepesca y el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) han puesto en marcha un proyecto -que se desarrollará en Andalucía, Madrid y Galicia- para mejorar la gestión de las redes y los aparejos de pesca al final de su vida, a través del ecodiseño y del reciclaje.

El proyecto, denominado Redismar, durará durante dos años, con el fin de dar respuesta a la dificultad y al coste de separar materiales y componentes para la reutilización o el tratamiento de las redes pesqueras, según ha informado Cepesca, este martes, en un comunicado.

El objetivo es llevar al sector pesquero metodologías de ecodiseño que ya están siendo aplicadas en la automoción.

Redismar es una iniciativa del Programa Pleamar de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica (Miterd), cofinanciada por la Unión Europea (UE) y que contará con la participación de armadores, organizaciones de productores pesqueros y de representantes de la flota artesanal. 

El proyecto pone el foco en aquellos equipos cuya separación y reciclaje son hoy especialmente complejos, pero que presentan un alto potencial de mejora si se rediseñan con criterios de circularidad desde el origen.

Con ello, REDISMAR pretende reducir el número de redes y aparejos que terminan en vertedero o valorización energética y, al mismo tiempo, favorecer procesos de reparación, reutilización y reciclaje que hagan la cadena más eficiente y viable.

Un proyecto que nace del aprendizaje sectorial: continuidad y salto al “diseño”

REDISMAR surge de necesidades y oportunidades detectadas durante la ejecución del proyecto Redes de España (Pleamar 2023), que ha venido consolidando un esquema pionero de gestión de redes y aparejos al final de vida útil mediante marca, reglamento, guía de certificación y avances en almacenamiento, transporte y valorización.

En continuidad con ese camino, REDISMAR da un paso más: incorpora la variable “diseño” como palanca para mejorar la sostenibilidad y reducir costes, especialmente los asociados a separación y logística, identificadas como una de las principales barreras económicas del reciclaje.

¿Qué hará REDISMAR? Del análisis al prototipo y de ahí a la evaluación integral

REDISMAR se desarrollará durante 24 meses y seguirá un itinerario claro: identificar redes y aparejos con mayor potencial de ecodiseño, rediseñarlos con criterios de circularidad y validar las soluciones para que sean aplicables al sector.

Primero, se seleccionarán los equipos prioritarios a partir de criterios como intensidad de uso, requisitos técnicos y disponibilidad de información, incorporando entrevistas con el sector y acciones ligadas a perspectiva de género. Después, se generarán y compararán alternativas de rediseño mediante una metodología: la matriz de ecodiseño adaptada, explorando opciones como modularidad, monomaterialidad o materiales biodegradables para facilitar desmontaje y reparación, entre otros.

Por último, los diseños elegidos se convertirán en prototipos (totales o parciales) y pasarán por ensayos mecánicos y ambientales; además, se evaluará su desempeño con Análisis de Ciclo de Vida (ACV), ambiental, social y económico, siguiendo estándares internacionales (ISO 14040/14044) para obtener resultados comparables y medibles.

Según Raquel Ledo, responsable del Departamento de innovación en producto y materiales, “este proyecto nos brinda la oportunidad de llevar al sector pesquero metodologías de ecodiseño que ya están siendo aplicadas en la automoción. Queremos poner esa experiencia al servicio del mar, impulsando soluciones más sostenibles y prácticas para quienes trabajan en él. Creemos firmemente que compartir conocimiento entre sectores es una de las formas más eficaces de innovar y avanzar hacia modelos productivos más responsables.”

Ámbito de actuación y participación del sector

REDISMAR tiene carácter supraautonómico y se desarrollará en Galicia, Madrid y Andalucía, trabajando sobre aparejos utilizados en las demarcaciones marinas noratlántica (NOR) y sudatlántica (SUD), e incorporando dinámicas de talleres y priorización de necesidades con agentes del sector.

El proyecto colaborará con armadores, OPP y también prestará atención al segmento costero artesanal, y contempla incorporar al menos un caso de rediseño de un aparejo artesanal, contando con participación sectorial en entrevistas, validación de soluciones y feedback continuo. Además, el trabajo se relaciona con la mejora de prácticas que pueden beneficiar espacios de interés ecológico y de la Red Natura 2000 marina.

“Este proyecto refuerza el compromiso del sector con una transición sostenible: del fin de vida a la prevención desde el diseño. Queremos que los resultados sean aplicables y útiles para armadores, flotas y comunidades costeras.” señala Javier Garat Pérez, secretario general de CEPESCA.