Europêche urge a Kadis medidas de emergencia ante la crisis energética

Europêche, el organismo que representa a la industria pesquera europea, se reunió con el comisario Kadis para abordar la creciente crisis del precio del combustible, advirtiendo de una situación urgente y que se deteriora rápidamente en toda la flota de la Unión Europea.

Durante la reunión, el sector destacó que los precios del combustible se han disparado en más de un 70% en cuestión de días, alcanzando máximos de alrededor de 1,3 € por litro en muchos puertos de la UE, en comparación con promedios anteriores de alrededor de 0,5 euros.

Sumado al aumento de los costes logísticos, incluidos los fuertes incrementos en el flete y las interrupciones en los cambios de tripulación, los gastos operativos están superando ahora los ingresos de muchas empresas pesqueras.

"Esto ya no es un riesgo, es una realidad", declaró Javier Garat, presidente de Europeche. "Estamos presenciando la paralización inmediata de flotas, la interrupción de las cadenas de suministro de productos del mar y graves pérdidas de ingresos para pescadores y tripulaciones."

Si bien se reconocen los esfuerzos de algunos Estados miembros por implementar rápidamente medidas de apoyo de emergencia, el sector subraya que las respuestas siguen siendo fragmentadas, insuficientes y de corta duración, y en algunos casos incluso requieren autorización de la UE.

Por lo tanto, una respuesta coordinada a nivel de la UE es fundamental.

Principales peticiones a la Comisión Europea

El sector pidió a la Comisión que desplegara urgentemente un paquete integral de medidas de emergencia, que incluye:

-Activación de un Marco Temporal de Crisis de la UE , similar a la respuesta a la crisis de Ucrania en 2022, para permitir un despliegue rápido y flexible de la ayuda estatal.

-Adaptación de las normas sobre ayudas estatales , incluyendo el establecimiento de límites máximos de ayuda por buque en lugar de por empresa, con un límite máximo propuesto de 400.000 euros durante un período de tres años.

-Movilización del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMA), reforzada con asignaciones presupuestarias adicionales , para permitir una compensación efectiva por las pérdidas de ingresos vinculadas al aumento de los precios del combustible, mediante procedimientos simplificados y acelerados.

-Medidas adicionales para la pesca , como una mayor flexibilidad en las cuotas interanuales y ayudas al almacenamiento.

-Medidas fiscales y sociales coordinadas por la UE , incluidas reducciones en las cotizaciones a la seguridad social y la suspensión de tasas y/o impuestos específicos del sector.

Medidas inmediatas

El sector pesquero subrayó la gravedad y la urgencia de la situación, haciendo hincapié en que, en consonancia con los llamamientos del Parlamento Europeo, esta crisis exige una respuesta a la altura de la rapidez y la ambición de las acciones anteriores de la UE durante la pandemia de COVID-19 y la crisis de Ucrania.

"Necesitamos ahora mismo medidas de emergencia para mantener los buques en el mar, preservar los puestos de trabajo y abastecer de productos del mar a nuestros mercados. Para los pescadores, un aumento de costes de esta magnitud simplemente no puede repercutir en los consumidores", recalcó Garat.

El sector reconoció los esfuerzos de la Comisión para activar el apoyo en el marco del EMFAF [1] , pero hizo hincapié en que esto debe ir acompañado de asignaciones presupuestarias adicionales, así como de una mayor flexibilidad para que los Estados miembros puedan reasignar rápidamente los recursos financieros.

Tras la reunión, Europêche espera que se presenten medidas concretas sin demora, especialmente de cara al próximo Consejo AGRIFISH.

En este contexto, el sector subrayó la importancia de que el comisario lidere, junto con los Estados miembros, la adopción de medidas de emergencia, así como la coordinación ágil con los demás comisarios para abordar las limitaciones relacionadas con las normas sobre ayudas estatales, tanto mediante soluciones horizontales como específicas para cada sector.

Por último, el sector espera que la DG MARE reevalúe con urgencia y supervise de cerca la situación socioeconómica de la flota a diario, a fin de posibilitar una actuación rápida y eficaz.

[1] En particular, en virtud del artículo 26.2, para eventos excepcionales que causen una perturbación significativa de los mercados.